Если вы занимаетесь перевозкой пассажиров и опасных грузов для Вас обязательно исполнение постановления Правительства № 2216.

Что у Вас обязательно должно быть выполнено?

• Установлено оборудование
• Пройдена идентификация
• Выполнена передача данных

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.</>

Основное требование к оборудованию: возможность терминала ГЛОНАСС передавать данные по протоколу EGTS.

→ У ВАС УЖЕ УСТАНОВЛЕНО ГЛОНАСС-ОБОРУДОВАНИЕ:

• Оставьте заявку на консультацию и мы определим, соответствует ли Ваш терминал заявленным требованиям.

→ ВАМ ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВКА ТЕРМИНАЛА ГЛОНАСС?

Установим АСН в соответствии с требованиями под ключ:

• в течение 24 часов;
• от 29 800 рублей.

Что такое идентификация и как её пройти?

Идентификация – это внесение идентификационных данных собственника (владельца) транспортного средства и установленной на транспортном средстве АСН в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и активация SIM-карты в АСН.

• АО ГЛОНАСС – оператор государственной автоматизированной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС.
• ООО «РДЦ» – официальный агент АО «ГЛОНАСС».

Куда и какие данные нужно передавать?

Необходимо обеспечить передачу данных о транспортном средстве в Ространснадзор.

Передача данных входит в пакет предоставляемых услуг.

Что будет, если не выполнить эти требования?

• Перевозчиков пассажиров и опасных грузов, подпадающих под обязательное исполнение постановления Правительства № 2216, ждут весомые штрафы за неисполнение требований законодательства.

Для консультации обратитесь к нашим специалистам:

• позвоните по телефону 8 800 250 50 75;
• личные сообщения группы.

Краткая справка о постановлении:

Постановлением Правительства Российской Федерации от 22.12.2020 № 2216 утверждены новые Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации (Правила). Согласно Правилам, транспортные средства категорий М2, М3 и транспортные средства категории N, используемые для перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации (АСН) с установленными SIM-картами, содержащими профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» (ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»).

Как должен вести себя водитель, чтобы не было штрафов на должностное лицо и компанию?

Самая очевидная рекомендация – не нарушать правила использования тахографов и соблюдения режимов труда и отдыха.

Есть некоторые уловки, но они не гарантируют ухода от ответственности.

Например, водитель грузовика может заявить, что он не трудится на кого-либо. Но такой приём сработает, если автомобиль не загружен. Когда есть груз, придется так или иначе показать сопроводительную документацию, в том числе, путевой лист с указанием компании-работодателя.

В случае с нарушением режимов труда и отдыха водитель может настаивать на том, что он нарушил закон исключительно по своей инициативе. То есть был максимально проинструктирован компанией, но в дороге игнорировал правила на свой страх и риск: сокращал отдых, увеличивал время управления и т.п. Иногда это помогает уберечь от штрафов должностных лиц, ЮЛ и ИП.

А вот при нарушении требований по использованию тахографов водителю не имеет смысла брать ответственность только на себя. Все нарушения такого характера автоматически ведут к штрафам на должностное лицо и компанию.

Как должностному лицу избежать штрафов на водителя, на себя и на компанию? Единственный правильный ответ: строго следовать всем требованиям закона и контролировать его соблюдение водителями.

На практике это весьма сложная задача.

Мало просто установить тахограф – нужно обучить водителей правильно использовать оборудование и постоянно следить, как они это делают.

С режимами труда и отдыха нужно тоже постоянно работать: составлять оптимальные графики, проводить инструктажи, отслеживать выполнение правил.

Любое упущение в этих вопросах может привести к штрафам.

Именно поэтому мы создали бесплатное обучение для наших клиентов: “Правила работы с тахографами, нормы режима труда и отдыха для ответственных лиц и водителей”.

Кому важно обучиться?

• Руководителям или заместителям руководителей;
• Механикам;
• Водителям.

Обучение проводится в очной и дистанционной форме (на различных платформах). Мы можем выехать к вам на предприятие, если наберется 5+ слушателей.

Мы готовы оказать всестороннюю поддержку и бесплатно проконсультировать вас по вопросам эксплуатации тахографов и соблюдения законодательства..

Узнать все подробности, задать вопросы и записаться на обучение можно через сообщения группы, либо по тел: +7 (8172) 507-787; горячая линия 8 800 250 50 75.

Давайте разберемся: обязаны ли перевозчики иметь карту предприятия?

В Приказе Минтранса № 440 не сказано про то, что организация должна иметь карту предприятия. Есть лишь рекомендации для владельцев транспортных средств по считыванию данных с тахографа.

Как мы уже говорили в предыдущем посте, выгружать данные с тахографа желательно не реже, чем 1 раз в 90 дней, и хранить их в течение 3-х лет.

Но! Здесь есть некоторые нюансы. Во-первых, своевременное считывание данных с тахографа предупреждает возможную поломку контрольного устройства из-за переполнения информацией. Во-вторых, контролирующие органы при очередной проверке вполне могут у вас запросить данные с тахографа, причем в расшифрованном виде.

Для понимания:

Карта предприятия дает доступ в меню тахографа. Без карты предприятия доступ к нему не получить, а это значит, что данные с тахографа скинуть не получится.

Давайте рассмотрим реальный пример: собственник ТС утверждает, что ему не нужна карта предприятия, потому что он скидывает данные с тахографа напрямую на флешку и хранит их. Это заблуждение. Без карты предприятия невозможно скинуть данные с тахографа, а значит, владелец ТС скидывает данные только по водителям (с карт водителей).

Но все же, можно ли получить данные с тахографа без карты предприятия?

Да, можно.

Если у вас на предприятии налажена процедура считывания данных с карт водителей и вы пользуетесь нашей программой для считывания / расшифровки данных, то вы вполне можете вывести отчет по тахографу, используя ту информацию, которая у вас собрана с карт водителей.

Делаем вывод: разобраться во всех тонкостях законодательства и сделать так, чтобы эксплуатация тахографов не приводила к головным болям и серьезным штрафам, довольно сложно.

Именно поэтому мы создали бесплатное обучение для наших клиентов: “Правила работы с тахографами, нормы режима труда и отдыха для ответственных лиц и водителей”.

Кому важно обучиться?

• Руководителям или заместителям руководителей;
• Механикам;
• Водителям.

Обучение проводится в очной и дистанционной форме (на различных платформах). Мы можем выехать к вам на предприятие, если наберется 5+ слушателей.

Пообщаться с нашим менеджером, получить бесплатную консультацию или записаться на обучение вы можете по телефону +7 (8172) 507-787; горячая линия 8 800 250 50 75 или в сообщениях группы.

Данная процедура носит рекомендательный характер, но мы настоятельно рекомендуем выгружать данные с тахографа для предупреждения поломок устройства и возможных вопросов со стороны контролирующих органов.

Предприятию рекомендуется выгружать данные с тахографа не реже, чем 1 раз в 90 дней, и хранить их в течение 3-х лет.

Зачем это нужно и как это сделать?

Разбираемся.

Считывание данных с тахографа – процесс переноса информации, накопленной цифровым прибором контроля режима труда и отдыха, на компьютер или иное устройство для её дальнейшего анализа и хранения.

Если говорить понятным языком: на ТС могут работать и эксплуатировать тахограф разные водители, соответственно данные на тахографе — это результат работы любого количества водителей на этом устройстве за определенный период времени.

Карта водителя записывает только данные, регистрирующие действия конкретного водителя. Водитель может утром работать на одной машине (соответственно, он вставляет карту в тахограф на этом ТС), затем он садится на другую машину.

Вся эта информация записывается на карту.

Итак:

Данные на карте – информация по конкретному водителю.

Данные на тахографе – информация по всем водителям, когда-либо работающим на конкретной машине.

У предприятия есть 3 варианта, как считать данные с тахографа:

• Сотрудники организации приобретают карту предприятия и с ее помощью получают доступ в меню тахографа. Сохраняют данные на флэшку и хранят их в течение 5-и лет.
• Пользуются картой мастерской, то есть вызывают специалистов официальной мастерской, которые выгружают данные с тахографа и передают их клиенту.
• Через процедуру считывания.

В следующем посте мы поговорим о том, зачем организации нужна карта предприятия и можно ли обойтись без нее, а также подробно рассмотрим, как хранить и расшифровать считанные данные с тахографа с помощью программы для считывания.

Пообщаться с нашим менеджером, получить бесплатную консультацию или записаться на обучение вы можете по телефону +7 (8172) 507-787; горячая линия 8 800 250 50 75 или в сообщениях группы.

Поверка тахографа — это важная тема для тех, кто стремится соблюдать законодательство и хочет избежать штрафов.

Давайте рассмотрим более подробно.

Метрологическая поверка цифрового тахографа — это процедура, в ходе которой производится проверка точности измеряемых величин.

Если говорить простыми словами, в ходе поверки определяется, исправно ли работает тахограф и правильно ли он фиксирует такие показатели, как скорость ТС, маршрут, режим вождения, пробег и т.д.

Проведение процедуры поверки тахографов регламентирует федеральный закон № 102-ФЗ от 26.06.2008 г. и приказ Минтранса № 55 от 20.02.2017 г.

Важно отметить, что тахограф – непосредственный участник системы государственного регулирования. Все данные, которые записывает устройство должны быть достоверными и юридически значимыми, как пример, для разрешения спорных вопросов в суде.

Новые тахографы поверяются на заводе-изготовителе, отметку о поверке можно найти в паспорте тахографа. Повторная поверка тахографов с СКЗИ проводится каждые 3 или 7 лет (в зависимости от марки и даты установки тахографа), по окончании которой официальной мастерской выдается сертификат поверки. Поверка европейских тахографов делается каждые 2 года.

Проверить, поверен ли ваш тахограф можно на сайте ФГИС Росстандарт, введя в строке поиска полный номер тахографа, указанный на шильдике или в распечатке тахографа.

Конечно, и здесь не обходится без штрафов.

Штрафы за несвоевременную поверку предусмотрены статьей 19.19:

• на водителя от 5 до 10 тысяч рублей;
• на ответственных лиц от 20 до 50 тысяч рублей;
• на частных предпринимателей и компании от 50 до 100 тысяч рублей.

Использовать автомобиль с неповеренным тахографом запрещается.

Получить бесплатную консультацию, заказать поверку тахографа или задать интересующие вас вопросы можно по тел: +7 (8172) 507-787; горячая линия 8 800 250 50 75 или через сообщения группы.

Мы всегда рады помочь!

Что должен знать и уметь водитель при работе с тахографом?

Можете сохранить этот пост к себе в заметки и использовать его, как методичку. Проходиться по каждому пункту и сверять соблюдение требований.

Первое, что нужно проверять перед каждым выездом — рабочее состояние тахографа:

1. Срок действия блока СКЗИ и достоверность данных о собственнике, внесенных при активизации тахографа;

2. Срок действия настройки/калибровки;

3. Совпадает ли поверочный сертификат с серийным номером тахографа и действительным сроком поверки;

4. Исправность тахографа: работоспособность кнопок, дисплея, слотов для карт, принтера, переключение режимов;

5. Наличие карты допуска к международным перевозкам (МАП карта), если на ТС установлен тахограф ЕСТР.

Второе — все документы и расходники перед эксплуатацией тахографа:

1. Карту водителя;

2. Копию сертификата поверки;

3. Копию формуляра блока СКЗИ тахографа НКМ;

4. Копию сертификата калибровки/настройки тахографа;

5. Калибровочные наклейки на двери автомобиля с данными о ТС и тахографе;

6. Комплект термобумаги нужного размера;

7. Пломбы с оттиском клейма мастерской на тахографе;

8. Копию карты мап (если установлен тахограф ЕСТР).

Третье — знания и умения водителя по эксплуатации тахографа. Следить за этим, в первую очередь, нужно собственникам и управляющим транспортных компаний. И, конечно же, самим водителям.

Что отслеживать:

1. Есть ли у водителя именная карта;

2. Знания режима труда и отдыха;

3. Умение правильно обращаться с тахографом;

4. Умение распечатывать отчеты и их читать.

Также важно обеспечивать считывание данных с карт водителей раз в 28 дней и хранить их в течении 1 года. Если же речь идет про модели ЕСТР, то раз в 90 дней.

Все эту информацию важно держать в голове и уметь работать с тахографами. Соблюдать требования, не забывать вовремя выгружать данные и обновлять сроки документов.

Понимаем, что это может быть сложно. Тем более, что нужно знать все законы и разбираться в них. Поэтому мы создали специальное обучение для водителей и ответственных лиц по работе с тахографами.

На курсе мы подробно расскажем, за что можно получить штрафы и как их избежать. Как работать с тахографом, готовить документы и соблюдать все требования.

Узнать все подробности и записаться на обучение можно по телефону +7 (8172) 507-787; бесплатная горячая линия 8 800 250 50 75 или в сообщениях группы.

Для постоянных клиентов РДЦ бесплатно.

Итак, минуточку внимания. Это важно!

22 декабря 2020 года было издано Постановление Правительства № 2216, которое обязывает оборудовать все транспортные средства, выполняющие перемещение опасных грузов и пассажиров, ACH-терминалами ГЛОНАСС/GPS с SIM-картами АО ГЛОНАСС.

Постановление распространяется только на транспорт категорий M2, M3, N1, N2, N3. Автомобили физических лиц оснащать этой аппаратурой необязательно.

Напоминаем:

• M2 — Перевозка пассажиров Более 8 мест для сидения (помимо места водителя). Максимальная масса до 5 тонн;
• M3 — Перевозка пассажиров Более 8 мест для сидения (помимо места водителя). Максимальная масса до 5 тонн;
• N — Перевозка опасных грузов.

Максимальная масса N:

• N1 — до 3,5 тонн;
• N2 — от 3,5 тонн до 12 тонн;
• N3 — более 12 тонн.

Аппаратура спутниковой навигации должна не только соответствовать всем техническим требованиям, но и передавать в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта сведения о местоположении транспортного средства, скорости его движения, времени и дате фиксации его геолокации не реже, чем раз в 30 секунд. Также должна устанавливаться универсальная идентификационная карта.

Постановление вступает в силу 1 сентября 2021 года. В тех случаях, когда оборудование для спутниковой навигации устанавливалось раньше этой даты, необходимо лишь дооснастить его SIM-картой АО ГЛОНАСС. При этом обязательно, чтобы установленный раньше терминал ГЛОНАСС передавал данные по протоколу EGTS – к счастью, большинство терминалов поддерживает этот протокол.

Сложно. Но мы поможем вам во всем разобраться!

Бесплатная консультация по тел: +7 (8172) 507-787; горячая линия

8 800 250 50 75.

Пошаговая инструкция для автопредприятий по проведению обязательной процедуры активации тахографа и получению карты предприятия.

Обращаем ваше внимание, что с 1 января 2022 года меняется порядок активации тахографов и получения карт предприятия. Это связано со вступлением в силу изменений к 63-ФЗ «Об электронной подписи» (внесенных Федеральным законом от 27.12.2019 № 476-ФЗ).

Кого это коснется?

Изменения коснутся всех автопредприятий, планирующих активировать новые тахографы, производить замены блоков СКЗИ в тахографах или получать карту предприятия.

Мы подготовили для вас простые и понятные инструкции для работы в системе.

Что надо сделать уже сейчас?

Зарегистрируйте личный кабинет на портале ФБУ «Росавтотранс» https://portal.rosavtotransport.ru в соответствии с видеоинструкцией ниже.

Оформите доверенность на представителя для активации тахографа.

Для активации тахографов автопредприятию, осуществляющему активацию, необходимо оформить доверенность на своего представителя – физическое лицо, на которое будет выпущен сертификат электронной подписи НКМ.

Доверенность оформляется в личном кабинете на портале ФБУ «Росавтотранс» в электронном виде с использованием квалифицированной электронной подписи руководителя автопредприятия в соответствии с видеоинструкцией ниже.

Для получения карты предприятия также необходимо оформить доверенность в личном кабинете на портале ФБУ «Росавтотранс» на уполномоченного представителя автопредприятия.

Получить бесплатную консультацию вы можете, позвонив по телефону
+7 (8172) 507-787

Горячая линия 8 (800) 250-50-75 или  написать в сообщения группы сообщения группы

• телематические услуги связи;
• диспетчерское обслуживание;
• аудит работы автопарка;
• сервисное сопровождение оборудования (гарантийный, не гарантийный и послегарантийный ремонт).

• эра-глонасс (получение СБКТС);
• УОС;
• ДОПОГ;
• Карты МАП
• и другие

Все началось с запоя. Но не нашего.

Поэтому мы обучились всему и стали айтишниками, а не просто аналитиками.  

• купили собственное оборудование и помещение,
• получили лицензии,
• приобрели ПО,
• наняли и обучили сотрудников

У наших клиентов появилась проблема, и мы помогли им ее решить!