В областной столице пройдет VII международный IT-форум Международный форум информационных технологий будет проходить на выставочных площадках Русского Дома с 31 марта по 2 апреля.

Основной целью форума является презентация современных информационных технологии для государства и общества.

Эксперты инновационной сферы рассмотрят вопросы развития информационных ассоциаций и сообществ Вологодской области, способы распространения ИТ среди организаций и социума, а также методы их развития.

Отметим, форум позволяет объединить всех интересующихся сферой технологий, а также презентовать деятельность компаний и организаций, показать их взаимодействие с обществом и органами власти.

Подобные мероприятия способствуют повышению интереса у молодого поколения к ИТ-специальностям. В дальнейшем это позволит решить кадровые проблемы компаний и организаций Вологодской области.

Гости и участники международного форума смогут посетить выставку, различные конференции и мастер-классы, принять участие в обсуждениях на круглых столах, познакомится с IT-проектами, их презентациями и многое другое.

На выставке будут организованы модули и секции, где представят свою продукцию организации и предприятия.

Среди участников выставки будет ООО «РДЦ», руководителем которого является Перов Е.В. Компания «РДЦ» осуществляет свою деятельность в Вологде, Череповце и близлежащих областях. Напомним, что компания является лидером в сфере технологий транспортной телематики и спутниковой навигации на территории нашего региона.

Отметим, «РДЦ» участвует в форуме уже третий год и каждый раз демонстрирует актуальные инновационные услуги на базе ГЛОНАСС и GPS. Помимо этого, специалисты компании проводят консультации по техническому внедрению навигационно-информационных систем в транспортные комплексы Вологодской области, осуществляют установку, активацию и ремонт тахографов, а также занимаются изготовлением и разблокировкой водительских карт.

По утверждению координирующих органов и торговых представителей, тахографы, которые будут подключены к Интернету, обеспечат быструю передачу информации соответствующим органам и автовладельцам.

Такая система контроля повысит качество ежедневного режима труда и отдыха водителя, а также снизит транспортные происшествия на дорогах.

Если сотрудник предприятия, управляя ТС с наличием тахографа, засыпает за рулем во время продолжительной поездки и в это время его никто не останавливает, то он может стать виновником аварии. При таких обстоятельствах начинают поступать жалобы от собственников авто в соответствующие органы и ГИБДД, на которые возлагается обязательство по регулированию режима труда и отдыха водителя.

О таких случаях говорил помощник президента Игорь Левитин на заседании, посвященном эксплуатации технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС и усовершенствованию транспортной отрасли, а также обеспечению безопасных перевозок.

По мнению гостей круглого стола, рассматриваемым вопросам на заседании требуется особое внимание.

С 2004 г. нарушений по случаю отсутствия тахографа на ТС гораздо меньше, чем на данный момент.

Отметим, на период 1-го семестра 2015 года заведено 232 667 административных нарушений, связанных с использованием или неимением соответствующего закону тахографа.

4 395 случая зафиксировано по нарушению водителями режима труда и отдыха. Н. А. Асаулов (зам. Министра транспорта) отметил, что в стране выросло количество случаев ДТП по вине водителей автобусов. Данный факт вызывает беспокойство у Ространсадзора.

В первом семестре этого года по сравнению с прошлым исследованием число аварий выросло на 7%, а пострадавших в ДТП на 10,3%. Водители грузовых и пассажирских перевозок стали виновниками 9,7% от общего количества ДТП.

Число жертв автокатастроф составило 9,8% от общего числа пассажиров дорожно-транспортных происшествий.

Сотрудники ГИБДД отмечают, что наиболее частотны нарушения по отсутствию на борту автотранспортного средства необходимого тахографа. В связи с отсутствием контролирующего оборудования, сотрудниками ГИБДД составлено большое количество протоколов по несоблюдению режима труда и отдыха водителями. В связи с такой ситуацией было решено провести в течение первого квартала 2016 г. заседание Госсовета, на котором будет уделено внимание проблемам дорожной безопасности.

Как отмечает И.Е. Левитин, обязанность за соблюдение водителем режима труда и отдыха возлагается на собственника ТС. Поэтому необходимо, чтобы в устройстве тахографа появилось дистанционное управление, которое улучшит передачу данных с тахографа, тем самым поспособствует уменьшению числа дорожно-транспортных происшествий. С помощью такого решения собственник авто сможет регулировать рабочий день водителя.

Такое решение возможно с помощью спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС, которые устанавливает «Региональный диспетчерский центр». Купить ГЛОНАСС / GPS можно в офисах ООО «РДЦ», которые находятся в Вологде, Череповце и Ярославле.

Квалифицированные специалисты компании «РДЦ» подберут и установят наиболее подходящее для Вашего авто оборудование. Навигационная система ГЛОНАСС обеспечит не только безопасность, но и спутниковый контроль транспортного средства.

11 марта в стенах компании «Юниверсал Софт» состоялось очередное Общее собрание Кластера информационных технологий.

Среди участников заседания был руководитель ООО «РДЦ» и оператора связи «Качественная связь» Перов Е.В.

Организатором мероприятия выступил Центр кластерного развития АНО «Региональный центр поддержки предпринимательства Вологодской области». Целью собрания было обсуждение участия резидентов кластера в выставке и деловой программе VII IT-Форума «Современные информационные технологии: для государства и общества».

Отметим, кластер будет принимать участие во всех мероприятиях Форума. Помимо этого, участники кластера выступят организаторами секций, среди которых: «Технологическое предпринимательство и стартапы в ИТ-сфере» (организатор — ООО НИП «АДРЭМ»), конференция для разработчиков WebDev (организатор — ООО «Юниверсал Софт»), межрегиональная конференция «ИТ-поколение: образование, безопасность, досуг» (организатор — ООО «Логасофт»), круглый стол «Развитие дополнительного образования технологического и ИТ профиля» (ГЦДО «Брайт»), очередной Региональный чемпионат профессий в рамках WorldSkills Russia по ИТ-компетенциям – (организатор – Вологодский колледж связи и информационных технологий области).

По итогам VII IT-Форума будет проведен круглый стол, посвященный постановке очередных задач развития кластера ИТ и обсуждению дальнейшего взаимодействия малых и средних предприятий с органами государственной исполнительной власти.

Стало известно, что в России с 1 января 2016 года вводится «Умное страхование» на основе ГЛОНАСС.

«Умное страхование» на основе ГЛОНАСС обеспечит сохранность информации о ДТП в автоматизированной системе от компании ОСАГО. Система автомобиля будет получать точное место и время аварии, местонахождение и скоростной режим автомобиля.

Возможности эксплуатации «Умного страхования» на основе ГЛОНАСС:

1) На Ваш автомобиль будет установлено оборудование, которое фиксирует параметры движения машины, а именно: скорость, торможение, возникшие удары. В таком случае у компании есть возможность составить портрет водителя и предоставить ему скидку на услуги, опираясь на безопасный опыт вождения. 2) «Умное страхование» обеспечит гарантию с наступлением страхового случая. Датчики, которые установлены на автомобиль, будут фиксировать множество критериев во время удара, что позволит выявить его силу, скорость автомобиля, направление, тормозной путь и многое другое. 3) С помощью установленного оборудования будет возможность отличить настоящее ДТП от фальшивого, так как физические удары, нанесенные водителем не будут зафиксированы. 4) По словам президента НП «ГЛОНАСС» Александра Гурко, использование технологий Connectivity на автотранспортном средстве дает возможность получения широкого спектра услуг. Это прежде всего охранные услуги (уже существующие на рынке), умное страхование, помощь на дорогах и дистанционная диагностика.

Помимо «Умного страхования» компании предлагают «Умную охранную систему» на основе спутниковых сигнализаций. Спутниковые сигнализации давно существуют на мировом рынке, но в последнее время с использованием новых технологий выходят на более высокий уровень эксплуатации.

Спутниковая сигнализация осуществляет наблюдение за автотранспортным средством с помощью смартфона при наличии специального приложения, что позволяет вести тотальный контроль над авто. Можно завести автомобиль, открыть двери, посмотреть его местонахождение, даже если Вы в другой стране. С возможностями интернета расстояние между Вами и авто неважно. Такая система вызовет головную боль у угонщиков.

Помощь на дороге и диагностика.

• Если Ваш автомобиль сломался на дороге без дорожных обозначений и Вы не можете определить свое местонахождение, то в таком случае есть возможность вызвать техпомощь прямо из машины. Это сэкономит время и деньги. • Если у Вас возникнут неполадки с технической составляющей авто, то он сам сможет отправить в сервисную мастерскую шифр о неисправности и Вам направят техпомощь. • Сама система может сделать сканирование машины, а диспетчер-механик произведет калибровку дистанционно и выявить неисправности.

Срок переоснащения транспортных средств с аналоговых тахографов на цифровые с блоком СКЗИ перенесен с 1 января 2018 года на 1 июля 2016 года.

28.01.2016 официально начал действовать приказ Минтранса № 348, в котором говорится о внесении изменений в порядок оснащения ТС цифровыми тахографами.

С этого момента автомобили категорий N2, N3, M2, M3 до 1.02.2016 должны перейти с аналоговых тахографов с бумажным диском на цифровые приборы с блоком криптозащиты и специальной картой водителя.

Хотим напомнить о том, как распределяются ТС по категориям:

• К категории M2 относятся автомобили с разрешенной максимальной массой 5 тонн и количеством сидячих мест от 8 и более (не включая водительское).
• К категории M3 относятся автомобили с разрешенной максимальной массой более 5 тонн и количеством сидячих мест от 8 и более (не включая водительское).

Также категории M2 и M3, пассажировместимость которых не превышает 22 чел., делятся на два класса А, которые имеют право перевозить как сидячих, так и стоящих пассажиров, и В, которые имеют право перевозить только сидячих пассажиров. И три класса:

1. класс I — транспортные средства, в которых предусмотрена специальная площадка для стоячих пассажиров и есть возможность для быстрой смены людей в салоне;
2. класс II — к данному классу относятся ТС, которые предназначены для перемещения сидячих пассажиров, но также имеют право для перевозки стоячих в проходе людей;
3. класс III — данные ТС предназначены для перемещения только сидячих пассажиров.

• К категории N2 относят ТС с массой от 3.5 тонн до 12 тонн и предназначены для перемещения грузов.
• Категория N3 относят ТС с массой более 12 тонн и предназначены для перемещения грузов.

В соответствии с Приказом Министерства транспорта РФ от 2 декабря 2015 г. №348 «О внесении изменений в Порядок соглашения транспортных средств тахографами, утвержденный Приказом Министерства транспорта Российской федерации» запрещается эксплуатация аналоговых тахографов.

Инженеры-разработчики тахографов VDO, Штрих-М, Атол создали технически эффективное решение данной проблемы. Предприятие ООО «Континентал Аутомотив Рус» разработало и скоординировало совместно с производителями автомобилей технологическую карту замены аналоговой модели Kienzle VDO на цифровую модель VDO DTCO.

Такой метод соответствует интересам перевозчиков.

Отметим, на владельца автомобиля возложена ответственность перед законом со стороны общественных и технических требований при использовании транспортного средства.

Рекомендуемые требования при выборе тахографа:

1. Соответствие требованиям законодательства.
2. Одобрен заводом-производителем автомобиля и обеспечивает работу системы “тахограф – автомобиль”.
3. Тахограф должен быть средством измерения и откалиброван легальной мастерской, например, ООО «РДЦ».

Специалисты ООО «РДЦ» имеют большой опыт работы с тахографами VDO, Штрих-М, Атол.

У ООО «РДЦ» можно купить тахографы, карты водителей в Вологде, Череповце, Ярославле и близлежащих городах.

В случае если у перевозчика установлены тахографы — Kienzle 1318, 1319, 1324, то их рекомендуется заменить на проверенные цифровые VDO DTCO.

VDO DTCO, Штрих-М, Атол – юридически значимый прибор, который обеспечивает защиту интересов перевозчика в случае ДТП, при любых судебных и внесудебных разбирательствах.

ООО «РДЦ» продает, активирует, калибрует тахографы, являющиеся средством измерения, используя при этом метрологически проверенное оборудование, являющееся средством измерения – проверочной Установкой CTCII®.

Модели тахографов VDO, Штрих-М, Атол одобрены заводами-производителями и адаптированы под большинство автомобилей с учетом их особенностей.

На мероприятии были рассмотрены результаты реализации областных проектов, ранее активно поддержанных РЦПП.

Среди презентованных проектов были: • Интеллектуальные транспортные системы • Ситуационный центр • ИТ-решения для ЖКХ • ИТ-здравоохранение • Проектный офис • Мониторинг-прогнозирование-оповещение • Call-центр • Мониторинг безопасности промышленных процессов • АСУ «ПОТОК» • Новостройка RUS • ПО G2S • Экономика 2,0

ИТ-компании представляют возможности, среди которых стимулирование у заказчиков спроса на автоматизацию своих бизнес-процессов не путем приобретения и внедрения программного обеспечения, а на потребление ИТ-сервисов (автоматизированного бухучета, автоматизированного управления заказами и автоматизированного документооборота, услуги контакт-центра, правовые базы данных), не создавая у себя никакой ИТ-инфраструктуры. Также разработка и внедрение ИТ-сервисов с интеграцией (облачными учетными системами) и создание внутри электронных пространств среды для интернет-стартапов.

Участником мероприятия был Региональный диспетчерский центр, который занимается спутниковым мониторингом транспорта (ГЛОНАСС/GPS), а также поставкой, продажей, монтажом, калибровкой, активизацией тахографов, оформлением и продажей карт водителей для всех видов тахографов. ООО «РДЦ» и НПО «Квазар» совместно реализуют проект «Интеллектуальные транспортные системы», который повысит качество транспортных услуг в Вологодской области.

С 16 декабря уже почти закончившегося 2015 года вступил в силу Приказ Минтранса №348, который Министерство транспорта утвердило приказом №273. Приказ №348 вносит изменения в порядок оснащения тахографами большегрузных транспортных средств, а точнее сдвигает крайний срок по оснащению ТС приборами. То есть, если до изменений все автомобили должны были быть оснащены цифровыми тахографами до 1.01.2018 года, то теперь крайний срок — 1 июля 2016.

Соответственно, Приказ №248 обязывает юридических и физических лиц, осуществляющих перевозки на территории Российской Федерации, заменить аналоговые устройства на современные цифровые с блоком криптозащиты СКЗИ на всех транспортных средствах, подлежащих оснащению согласно Приказу Министерства транспорта от 13 февраля 2013 года.

ООО «РДЦ» является техническим лидером и экспертом тахографии на территории Вологодской области. Мы работаем как с юридическими, так и физическими лицами. Оказываем огромный спектр услуг: установка, активация, продажа, ремонт, обслуживание тахографов; оформление и выдача карт всех видов, необходимых для работы с тахографом (причем все документы оформим за Вас). Все легально! По всем вопросам обращайтесь по телефону бесплатной линии 8 800 250 50 75, либо по почте info@rdc35.ru.

Система платы Платон после своего появления вызвала бурю эмоций у населения, и в большинстве своем наблюдается больше отрицательное настроение, чем положительное.

Свидетельствует этому волна акций протеста со стороны водителей, которые прошли по всей стране. Для такого недовольства у населения служат множество факторов: например, высокие штрафы (изначально они выглядели таким образом: 40 000 для физического и 400 000 для юридического лиц), множество недоработок системы таких, как постоянные ошибки на сайте, нехватка приборов в пунктах выдачи, сами же приборы работают некорректно и так далее.

На встрече, которая прошла на первой неделе декабря, между предпринимателями и оператором системы платы «Платон» было решено, что водители будут оплачивать проезд по федеральным трассам после завершения маршрута. Предполагается, что система постоплаты будет введена весной 2016 года, но только при условии, что будут внесены соответствующие изменения в правовую базу. Это нужно для гарантии того, что человек точно заплатит за проезд.

Также представители организации «РТ-Инвест Транспортные системы» подчеркивают, что пока система платы Платон находится в тестовом режиме необходимо оставить тарифы 1.53 рубля за километр пройденного пути до 2017 года. Такое решение позволит более точно определить расстояние маршрутов, которое проезжает фура в среднем за сутки и на основе таких данных более адекватно и корректно настроить тарифы.

Система взимания платы «Платон» — данная система была разработана с целью компенсировать вред, который наносится большегрузными транспортными средствами массой более 12 тонн дорогам федерального значения с помощью взимания денежных средств. Оплату можно производить двумя способами: либо пополнять счет специальной карты, либо дополнительно установить в транспортное средство специальный прибор и производить оплату с помощью его. Вместе с системой были введены штрафы для водителей и юридических лиц за несоблюдение ее требований. Их размеры выглядели таким образом: для физических лиц — 40 000 рублей, для юридических — 450 000 рублей. В конце ноября на уровне правительства было принято решение о том, что данные штрафы будут снижены до размеров: при первом нарушении 5 000 рублей, при повторном — 10 000 рублей как для физических, так и для юридических. В Минтрансе и вовсе предлагалось ввести мораторий на штрафы до тех пор, пока цены на тарифы не будут снижены. Самим же водителям хочется, чтобы отменили не только штрафы, но саму систему взимания платы «Платон». Одной из причин служит некорректная работа системы, постоянные ошибки, что служит причиной безосновательной выписке штрафов за то, что человек даже не делал. Вместе с тем, что ведется работа по снижению штрафов, власти разрабатывают законопроект, направленный на ужесточение наказаний за перевоз негабаритного груза. Минимальная цена будет устанавливаться в зависимости от того, на сколько сильно превышена допустимая нагрузка на ось, например: превышение на 20% — 50% штраф от 5 000 рублей до 10 000 рублей, при перегрузке свыше 50% — от 7 000 до 10 000 рублей. В случа е повторного наказания возможно лишение прав до 1 года.